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沿江高速溜筒河特大橋主拱順利合龍
2024-02-01 09:58:35 來自:四川新聞網 編輯:王云
     1月31日,隨著最后一節段主拱肋連接點完成焊接,由蜀道集團川高公司投資、四川路橋交建集團承建的沿江高速溜筒河特大橋主拱順利合龍,為下階段拱圈混凝土灌注、拱上立柱、鋼蓋梁安裝及年內全橋貫通奠定了堅實基礎。
 
建設現場2_副本.jpg
建設現場
 
     溜筒河特大橋為上承式鋼管混凝土拱橋。橋梁全長489.5米,凈跨300米,主橋鋼管拱共分32個節段,單節段最大凈重105噸,總重約3056噸。
 
     大橋地處深V形深切峽谷區域,周邊自然災害頻發,鋼管拱肋拼裝平臺場地狹窄,冬春季節下午至半夜自然風力常在7級上下,安全風險高,施工難度大。參建單位面對主拱施工難題有針對性地立足施工實際開展技術創新。采用非對稱無索塔纜索吊裝系統在絕壁上錨固技術、狹窄區域拼裝場設置和拱肋轉體及翻身技術、鋼管拱肋智能纜索吊裝關鍵技術,為大橋主拱圈合龍提供了技術保障。截至目前,項目共完成科研立項4項,獲取發明和實用新型專利10項,創新《單套主纜提降和拱肋節段支撐點控制滑移翻身》等多項工法,多種工藝應用在同類山區橋梁施工中達到領先標準。
 
建設現場_副本.jpg
建設現場
 
     宜賓至攀枝花高速公路(又稱“沿江高速”)是國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目,由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成,項目主線全長429公里,是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道,計劃2025年建成通車。建成后將結束雷波、金陽縣不通高速的歷史,對涼山州全面推進鄉村振興,推進城鄉融合和區域協調發展發揮交通運輸保障作用。
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